截至目前，长安林肯在国内的SUV市场上已经完成了紧凑型级别冒险家、中型级别航海家以及中大型级别飞行家的布局。而轿车市场迟迟没有新车落地，不过随着长安林肯在国内市场的稳步推进，首款轿车便很快推向了上市的进程，这款新车便是——长安林肯Z。
3月12日，长安林肯旗下全新轿车——林肯Z正式上市，售价区间为25.28万-34.08万元。作为一款中型轿车，林肯Z有何亮点？哪款配置更值得购买？未来的竞争力如何？下面我们一起来看。
通过新车速览，可以看到长安林肯Z的车长接近了5米，并且还全系配备了2.0T+8AT的动力组合，这些放在同级别中都是非常有优势的，唯一的弱点恐怕就是长安林肯品牌在同级别中的影响力较低。
林肯Z的外形设计和其它家族车型有些许的差异，其中“Lincoln star”星耀式格栅是新车最吸睛的部分。值得一提的是，林肯Z还针对国内市场还推出“双外观设计”，分别为i酷版和i享版两套外观造型。强调运动、时尚的i酷版则加入了点阵熏黑设计，并且贯穿式灯带配合可发亮的Logo，而主打稳重、商务风的i享版车型采用镀铬盾形格栅。
而在尺寸上，林肯Z采用了“以大欺小”的策略，新车长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm，虽然定位是B级豪华轿车，但显然尺寸要比宝马3系、奥迪A4L大上不少。
进入林肯Z的车内，最为瞩目的便是12.3英寸和超大的27英寸贯穿式全景巨幅屏，视觉冲击力非常强，科技感满满。同时，屏幕也支持多点触控、独立分屏内容显示，并且这块27寸中控屏分辨率达到4K级别。
此外，林肯Z还搭载了第四代SYNC智行互联系统，拥有更丰富的车载互联功能及本土化应用，并且智能AI语音交互功能可实现自然语音识别。同时，林肯Z还加入了星云人机交互界面，坐在驾驶位上犹如驾驶战舰的错觉感。
此外，林肯Z也延续了美式豪华的营造，车内拥有128色动态氛围灯，而高配车型上还配备了13扬声器的Revel高级音响系统、Bader高级皮质座椅等。
无论是接近5米的车长还是超过2.9米的轴距，这些优势都给林肯Z创造了得天独厚的宽敞后排空间。1.78米的体验者坐进后排，腿部拥有超2拳的空间，并且后排*凸起的程度也不高，中间乘客也可以享受更加舒适的乘坐空间。
动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。据悉，林肯Z在未来还将推出混合动力车型。
不得不说，林肯Z入门版的配置已经武装到牙齿，配置相当丰富，比如12.3英寸全液晶仪表、27英寸巨幅中控屏等配置一个不落。所以喜爱林肯Z的朋友，入门版的配置已经完全满足大家的需求，也可以纳入考虑范围。
如果再加点钱可以买到2022款 i酷 尊享版，这也是笔者最为推荐的车型，是全系中性价比最高的一款，增加了诸如主动刹车、并线辅助等驾驶辅助配置，无论是驾驶的安全性还是舒适度都要提升一大截。而2022款 i享 尊享版与2022款 i酷 尊享版价格保持一致，仅外观套件有所区别，所以在选择时可根据自己的喜好进行选择。
再往上选择则来到了2022款 i酷 尊雅版，价格提升了几万块，不过舒适性配置和高阶配置也增加了不少，增加了行车舒适性的同时，也彰显了车内的档次感。同样，2022款 i享 尊雅版和2022款 i酷 尊雅版仅在外观套件上有所不同，而至于是否选择这个配置可以根据自己的需求来做取舍。
次顶配为2022款 i酷 尊耀版，在配置上增加了自动泊车入位、HUD等配置，在老司机看来，这些都是可有可无的配置，多则无异，少则甚好，所以这个配置的性价比就非常低了。
2022款 i享 尊耀版为旗舰版车型，同样是性价比较低的一款配置，增加的配置也不够吸引人，所以这个配置也不做推荐。
数据显示，在过去的2021年，长安林肯累计销量超9万辆，达到了91,621辆，同比增长48%。林肯汽车在开启中国市场本土化生产后，迎来一波销量上的小高峰。作为进入国内市场相对较晚的二线豪华品牌，林肯能取得这个成绩，让人另眼相看。
长安林肯在国内已经完成了SUV市场的布局，而对于首款轿车产品林肯Z势必倾注了所有的精力。美系车型惯用的“以大欺小”的策略在林肯Z车型上得到了完美的展现，不仅价格方面足够吸引人，而且它在每一个方面都要比对手高半截。
无论是接近5米的车长、全系2.0T+8AT的动力系统，还是27英寸的巨幅中控屏幕，以及碾压同级的配置来说，都展现出林肯Z超强的竞争力，就连同为美系的凯迪拉克CT5都招架不住。从这一点来看，林肯Z对于国内消费者可谓是诚意满满。
不过我们也看到长安林肯在众豪华品牌中的影响力相对较弱，长安林肯Z即便拥有这么出色的产品力，也不一定能够在这一级别施展拳脚。你对于长安林肯Z是怎么看的呢？