车祸毫发无伤的案例，那么大的力，双方车辆轻微变形，人都没事，那么大的力都去哪了？
你只看到了双方车辆的轻微变形，其实车辆内部损伤还是蛮厉害的。在现在的汽车里都已经设置了足够的吸能的装置。也就是当车辆发生碰撞的时候，里边有一些铝制的蜂窝状物体。会把冲撞的能量给吸收掉，所以说，你会发现，车祸虽然发生了，车辆也变形了，但是人都没有事儿。这是现代车辆设计的一个主要的考虑方面，也就是说，安全在车辆发生碰撞的时候，尤其发生严重碰撞的时候。怎样去保护车内乘客的安全，这就是现在汽车为什么会越来越贵的原因。
为什么我分手后我开车总是撞车。不到一个月出了4次交通事故。但是人都没事。每次车都坏。。
1、也许你是真累了，身体累，心也累，这样开车的时候，注意力不集中，即使注意力集中，大脑的反应也跟不上，所以该躲的也躲不过了。
2、分手了，清虚波动比较大，开车的时候无意识的在想事情，看情况你还是喜欢你女友的嘛，当然了心都不在车上，撞车的机率太大了。
3、解释你为什么每次都没伤么？你没有特异功能，也没有谁照顾你，只是因为你运气好，撞车的地点，位置，力度各方面都适合。
4、以后为什么不开车了，不会因为分手就不开车了，女人多的是，找个更好的就行了。当然了在你还没有冷静下来的时候，请暂时不要开车了。一个月4次车祸真的算很高的车祸率了。
珍惜自己的生命，也珍惜别人的生命。
待有新女朋友过后我相信你开车，4年都不会出这种问题了。
有人说日系车车祸车损严重但人没事
这种说法不对。德日系的安全性差不多的。
天下乌鸦一般黑，大众也没有防撞梁，波罗、新桑、新捷达、宝来……，还有别克系列，从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌，都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。
日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。
看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽）
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。丰田卡罗拉更是5星满分。
至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！
最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~
不懂继续问，望采纳。。。
为什么超级跑车速度那么快，但是出车祸却很少死人
首选，跑车不会像客车一样有众多乘客，从而导致车上人员较少；其次，跑车为达到较高的时速，一般选择人员稀少的路段或时间段进行，进而导致其可以侵害的第三者人员数量较少；最后，跑车一般具有较高的配置和安全性能，发生车祸驾驶员及乘坐人员的安全性有一定的保证。综合观之，因为总体人员数量较小，且自身又具有一定优异的性能，从而出车祸但很少死人。这就好比沙漠里的沙尘暴，大海里的海啸，虽然在聚居区称为自然灾害或者灾难，但在那些地方却只能算自然现象。
为什么汽车的速度越快出车祸受伤的人就越掺呢?!!~~`
因为汽车的速度快啊,比如跑60迈,当它撞上的时候它的吨位就是120吨.就等于有120吨的东西把你给砸了!