虽然现在皮卡产品多种多样，但是在很多人看来美式皮卡才是最有范儿的，福特F系列就是其中的翘楚，全新一代的F-150猛禽更是被视作全球皮卡标杆级产品。作为福特皮卡技术的凝练之作，猛禽时常被模仿，从未被超越。前几天，中规的F-150猛禽正式在国内亮相，除了其霸气的外观，还有很多亮点配置让人眼前一亮，我们也在第一时间看到了这款旗舰产品。今天，我们就来共同品评中规版猛禽的霸气独到。
美国对皮卡的推崇，相比中国的SUV“疯魔”有过之而无不及，美国人甚至疯狂到皮卡撑起了大半个汽车工业。福特F系列作为全世界最畅销皮卡产品，其影响力不言而喻。历经70余载，F系列车型一步一步走向辉煌，福特也依靠着匠人精神，让F系列车型连续三十余载称霸汽车销量榜。
外观——满足你对“硬”的所有幻想
全新的F-150猛禽外观相比家族前几代车型保持着较高的传承度，这也是我们固有印象中的霸气“美”风，硬派到极致。不夸张的说，国内皮卡产品或多或少都有模仿F系列的影子。
“高大魁梧”是我对这台车的第一印象，整车的造型硬朗且极具福特家族韵味，实车绝对会给人一种视觉压迫感。新车前脸采用了轻量化扁平宽体Baja设计，与两层的灯组贯通，有着较高的整体性，进气格栅处的FORD标识也进行了重新设计。新车的灯组采用了和美规相同的LED光源，相比老款的氙气，照明穿透性更强。
全新F-150猛禽采用了防撞击效果更好的钢结构保险杠，应对极限环境保障有明显提升。隆起的发动机盖上面有大面积的黑色塑料材质的散热孔，可以更好的提升车辆的散热性。保险杠下方的铝合金护板相比老款车型有所升级，覆盖范围更广，对于车身前部结构也可以启到有效的保护。
车身侧面结构十分高挺，线条平直凌厉。车身长宽高为5930*2199*1992mm，轴距为3694mm，前轮轮距1887mm，后轮轮距1870mm，接近角为29°，离去角为22°，纵向通过角为19°，离地间隙为272mm。轮胎方面，全新F-150猛禽采用了百路驰K02全地形越野胎以及全尺寸备胎，轮胎规格为315/70 R17，轮胎直径达到35英寸。轮胎胎壁相比老款强度提升20%，厚度也是达到了4.5mm。
车辆尾部也是亮点十足，硕大的“FORD”字母十分吸睛。全新F-150猛禽采用了双边共双出的设计，原厂配备有拖车钩底座和拖车电源接口，最大允许牵引质量为2000kg。此外，F-150猛禽的尾门支持遥控远程控制，驾驶座内也设有控制按钮。
对于皮卡来说，货箱是车辆结构中最具特点的部分，也是整车的精髓所在。福特F-150猛禽在货箱部分也是下足了功夫，使其成为一个能够完成多种工作的操作平台。尾门两侧提供有230V电源带400W逆变器、锚点、照明灯等设备，可以为用户提供全方位的支持。中规版猛禽标配了专属后斗软盖，对货箱内货物可以提供有效保护。
内饰——粗犷与豪华的完美结合
与老款产品相比，新款F-150猛禽的科技氛围有着明显的提升。整体风格虽然还是带有典型的美式气息，但细节升级较为明显。车辆内部有大量猛禽专属的红色标记，彰显其不同之处。内饰内部也采用了大量真皮材质包裹，更增加了质感。
新款F-150猛禽的内饰与外观相呼应，科技感与野性并存。12.4英寸仪表盘+12英寸LCD彩色触控屏幕的组合，科技氛围拉满，内置的车机系统采用了国内独有的SYNC+系统，整车OTA软件升级系统、福特车路协同系统等。三辐式的多功能真皮方向盘配有大尺寸金属材质换挡拨片，支持电动调节和方向盘加热。阅读灯区域设置了6组AUX接口，而且都配有独立的保险丝，后续加装探灯更加便捷。
在全新一代猛禽上，福特加入了一个非常富有巧思的设计。车辆前排的中央通道区域在将扶手折叠之后，可以形成一个纯平的桌面式工作台。首先，用户需要通过按键操作，将排挡杆进行放倒，为工作台提供空间。然后，翻折中央扶手箱上方的盖板，形成一个面积可观的平面储物空间。利用此空间，用户可以放置文件或者笔记本电脑，甚至在车内开启临时小型会议。
其他配置方面，该车配有带前轮轨迹行径引导的360°全景影像、两片式全景天窗、远程遥控启动、18个扬声器的B&O音响、智能驾驶模式、无线充电、盲区监测、智能辅助系统等全方位配置。
座椅部分采用真皮和织物拼搭的形式，坐垫厚实且松软，乘坐感受非常不错。前排座椅均为电动调节，并有主驾驶记忆和加热/通风功能，后排座椅配有加热功能，而且座椅坐垫可以收折，进一步提升后排空间。
动力——“霸王龙”级别且配备多种形式模式
动力方面，新款F-150猛禽搭载3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机，最大功率提升至311kW，最大扭矩提升至684N·m。传动系统方面，匹配10速手自一体变速箱。这么一款庞然大物，它的官方油耗仅为11.5L/100km，并且配备136.3L超大油箱，理论续航里程可以达到1185km。
四驱系统方面，新车匹配有博格华纳专为福特研发的ESOF分动箱，拥有高速两驱、高速四驱和低速四驱3种驱动模式。此外，全新猛禽还有多个黑科技加持，Trail Control蠕行定速巡航系统与单踏板驱动功能，可以在极限路况下最大程度给予驾驶员辅助。新增的越野越野转弯辅助功能，车速低于20km/h时会开启，通过控制后轮内侧制动，减小车辆转弯半径。同时，全新猛禽配备有排气主动控制阀，并有四种排气模式可供选择（静音、标准、运动、baja）。另外，猛禽还配备有TMS地形管理系统，分别为标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野状态、攀岩模式、Baja（巴哈）七种模式。
悬挂方面，新款猛禽采用了长行程的双叉臂独立悬挂以及全新的五连杆螺旋弹簧后悬挂。前双叉臂结构经过了较全面的升级，拥有更强的越野能力以及耐用性。车辆的五连杆后悬也进行了革新，可以有效的保证车辆横纵姿态，消除过多的震感，舒适度相比上一代车型会有明显的提升。来自FOX的减振器是这一代猛禽的一大亮点，采用了直径3.1英寸阳极处理减震桶和1英寸粗的减振轴心，减振能力高达450公斤，并且可每秒改变阻尼500次。
结语：皮卡车型最早出现在美国的20年代，它是当代牛仔文化的象征，随着市场的繁荣，皮卡也开始向世界各地延伸。新款F-150猛禽是当今世界皮卡的标杆级产品，其超强的产品力让福特官方的订单接连饱满。进入国内后，先期的预售更是出现了官网崩溃的现象，种种迹象都可以看出F-150猛禽在世界范围的影响力。