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本文摘要：
福州长乐国际机场（FuzhouChangleInternationalAirport），简称福州机场，是位于中国福建省福州长乐漳港镇美丽海边的一座大型现代化国际航空港，距离福州市中心约45公里。福州机场于1997年6月23日正式通航，是我国……
本文标题：
福州长乐国际机场（福州长乐国际机场的简介）
正文内容：
福州长乐国际机场（FuzhouChangleInternationalAirport），简称福州机场，是位于中国福建省福州长乐漳港镇美丽海边的一座大型现代化国际航空港，距离福州市中心约45公里。福州机场于1997年6月23日正式通航，是我国东南沿海重要的国际航空港，同时也是国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。2015年，机场被定位为国家“一带一路”战略中的门户枢纽机场。
中文名称：福州长乐国际机场
英文名称：FuzhouChangleInternationalAirport
营业类型：公共事业
所属地区：福建省福州市仓山区
IATA：FOC
跑道数目：（一条）
地理位置：中国福建省长乐市漳港街道
等级类别：4E
跑道长度：3600*45
四字代码：ZSFZ
著名景点：显应宫
方言：福州话
邮政区码：350200
电话区号：0591
所属地区：福建省福州市
1、机场概况福州长乐国际机场，简称福州机场，IATA代码为FOC，四字代码：ZSFZ。长乐机场为福建省主要的国际机场，是我国航空国际口岸之一，福州长乐国际机场位于福州市东南方向长乐市在漳港街道的一块沙地，距离福州市中心约55公里。目前福州市区有直达长乐机场的机场大巴和机场高速，往返时间仅需90分钟。福州长乐国际机场于1997年6月23日投入使用，为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。飞行区等级为4E级，停机坪面积30万平方米。
2、机场地位国际口岸
长乐机场为福建省主要的国际机场，是中国华东地区重要的航空国际口岸之一，中国东南沿海最繁忙机场之一，也是重要的航空客货集散地。机场飞行区等级为4E，拥有一条长3600米的跑道，停机坪面积为30万平方米，候机楼总面积为13.7万平方米，航空货站建筑面积为1.8万平方米。机场可起降B747—400型等大型飞机，年旅客吞吐量保障能力为1300万人次，并计划于2016年完成机场第二轮扩能改造，届时年保障能力将达2300万人次。
海上丝绸之路
福州机场目前已被国家民航局确定为“海上丝绸之路”门户枢纽机场，这意味着福州机场从一般枢纽机场上升为国家级门户枢纽机场，使之成为机场设施互联互通和打造空中交通走廊的核心节点。目前，入驻机场运营的国内外航空公司29家，通达国内外64个重要城市，航线87条，每天进、出港航班总数为240个左右。国际及地区航线包括纽约、暹粒、济州、雅加达、新加坡、吉隆坡、金边、大阪、香港、澳门和台湾（台北、台中、高雄）等13个航点。
海峡两岸重要门户
福州与台湾隔海相望，是福建省的政治、经济和文化中心，榕台两地一水之隔，具有地缘近、血缘亲、文缘深、商缘广及法缘久的“五缘”深厚关系。福州机场是祖国大陆距台湾最近的省会机场，是实现海峡两岸“三通”的重要门户。自2008年12月18日福州—台北（松山）首次实现空中直航以来，福州机场对台航线的快速发展成为一大亮点。2010年在航班量大幅度增长的同时客货流量也在不断攀升，全年对台运营航空公司由2家增加到6家，航点也在由2个增加6个。其中值得称道的是中华航空全货机的开通标志着榕台实现货运直航，邮政航空的加盟更是成就大陆首条对台空中邮运航线诞生。2010年福州机场对台客运航班实现1574架次，比增368%，载客21.6万人次，比增299%，载客率73%，位居全国前茅，实现全货邮航班46架次，货邮近2万吨。今后，福州机场仍将继续推动加密榕台航线，构建两地空中快线，将福州机场打造成为海峡西岸经济区和泛珠三角地区的对台航空枢纽。
3、发展方向元翔（福州）国际航空港有限公司（下称元翔福州空港）是福州机场的运营管理主体。公司以经营航空地面勤务、航空客货代理、候机楼、航空货站为主，兼营商贸、地面运输、广告、酒店、航空食品、房地产开发及物业管理等业务。
元翔福州空港牢牢把握机场作为“流量平台”的行业本质，推动机场各项业务稳步发展，历年来多次被评为“全国文明机场”、“全国最佳服务质量机场”、“全国安康杯竞赛先进单位”。2014年，福州机场开辟开辟福州-纽约洲际航线，引进第二家基地航空——福州航空，实现航空业务历史性突破，全年完成各类飞机安全起降8.69万架次，旅客吞吐量935.34万人次，货邮吞吐量12.14万吨。深入推行“首问首见负责制”活动、首创金鱼展区、打造闽韵微缩景观；开通“一证通关”、“移动值机”等多样化值机模式、做精12项服务承诺和6个精品项目，在2014年全国民用机场服务质量评价中，得分为同类机场中第一名，获得服务质量优胜奖。
未来，元翔福州空港将紧跟福建自贸区和海丝之路核心区规划，努力构建连接越洋洲际、贯通东南北亚的空中航线网络，致力于将福州机场打造成独具闽韵风格与现代海洋文明气质的人文机场，推动福州机场跨越式发展，使福州机场成为辐射海西城市群的综合交通枢纽及国家海上丝绸之路的门户枢纽机场。
4、枢纽信息福州长乐国际机场位于福州市东南方向长乐市在漳港镇，距离福州市中心约55千米。
出租车
到达厅出口有出租车等候，全市统一价格起步价8元/3公里，加燃油费2元，超3公里每公里1.5元，晚23:00
时后每公里加收20%。一般往返市区单程包车价格在100-150元之间。
机场大巴
1.福州市区专线。
福州出发：福州五一中路阿波罗大酒店始发，5:30（首班）-6:30，每间隔约10分钟发一班，6:30以后，每间隔约25分钟发一班，末班车20:30。中途选择经停马尾君竹路民航售票处发车点，马尾旅客乘坐早班车请提前一天到君竹路民航售票购票。
机场出发：福州长乐机场到达大厅门口至阿波罗大酒店，发车时间随航班时间调整，末班至当日航班结束。中途可停靠马尾君竹环岛和福州市六一南路桥北公交车站。
车程：约55分钟；单程票价：25元人民币。
2.福州火车南站铁空联运专线。（试营业）
福州出发：福州南站西站房出站口北边、公交车站尽头。
机场出发：福州长乐机场到达大厅门口，班次不定。
车次：全天6班左右，固定于14:30、16:00分别发往长乐机场，其余时段视旅客需求适时发车。
车程：全程高速，约40分钟；单程票价：25元人民币。
3.福清市区专线。
福清出发：福清江滨停车场至福州机场，首班早上6:15发车，次班时间7:20，末班下午19:25。由次班至末
福州长乐国际机场
班每隔1小时一班，中途没有经停站。
机场出发：福州机场至福清江滨停车场，发车时间随航班时间调整，末班时间约晚上21:30，无中途经停。
车程：约70分钟，单程票价：20元人民币。
4.连江县城专线。
连江出发：连江闽运车站始发，首班时间早上6：10发车，次班时间7：20，末班时间下午18：20。由次班至末班每隔1小时一班，中途选择性停靠琯头君临票务中心（君临酒店斜对面）、君竹路民航售票处。
机场出发：福州机场至连江闽运车站，发车时间随航班时间调整，末班时间约晚上19：00。中途选择性停靠长乐上湖环岛、琯头高速路口。
车程：约65分钟，单程票价：30元人民币。
5.长乐机场另有开往省内南平、莆田、宁德、福安、三明、永安、沙县等地大巴车，服务时间周一至周五，每日8:30至16:20。
6.福州仓山万达广场和福州火车北站（试运营）
福州市内
机场巴士市内下客点在阿波罗大酒店门口，公交车站站名为汽车站（工贸大厦）站。福州公交全年一票制一元，免收空调费。前往市内各交通枢纽、旅游景点的换乘方式如下。
至福州火车南站：可乘坐309路直达。
至福州火车站、闽运汽车北站：可乘坐K1/51路直达。
至汽车南站、华威城乡客运站：下车往南走5分钟即达。
至汽车西站（洪山西客站）：可乘坐130路/7路/93路到宝龙城市广场换乘112路/113路/14路/33路/38路到洪山西客站；可乘坐101路/76路/8路/K1路到于山换乘303路到洪山西客站。
至金山公交总站：可乘坐130路/19路/54路/7路/93路到安淡换乘313路到达；可乘坐130路/7路到闽江大学换乘122路/128路/13路/15路/308路/K3路到达。
至仓山万达广场、程埔头：可乘坐K1路直达。
至三坊七巷、东街口：可乘坐K1路/101路/8路/76路到南街站直达。
至马尾船政文化博物馆：乘坐36路/7路到下院换乘58路到达；乘坐37路到马尾区委换乘116路/58路到达。
至鼓山风景区：乘坐36路/7路到下院站直达。
至西湖公园：乘坐54路直达。
至宝龙城市广场、万象城：可乘坐7路/93路/130路直达。
5、建设过程1991年：福建省人民政府提议在福州市新建一座专用的民用机场，以取代跑道长度和设计容量不足的军民两用福州义序机场的民用功能。
1991年8月：提出新机场立项报告，占地一万余亩，建筑面积13万平方米，总投资27亿元。
1992年6月3日：国务院、中央军委批准立项。
1992年11月14日：国家计委批准工程可行性研究报告。
1992年11月14日：新机场工程可行性研究报告获得批准
1993年1月1日：新机场项目完成初步设计，开工奠基仪式举行。
1994年：完成净空处理、排水、航站楼桩基、南进场路、海堤加固等工程。
1995年：进入大规模土建阶段，工程列入国家新开工专案。
1996年：进入安装和装修阶段。
1997年1月：飞行校准。
1997年5月：初步验收通过
1997年6月：总体验收通过。
1997年6月23日：经民航总局批准，福州长乐国际机场正式通航。
6、优势升级和改造
为了应对迅猛增长的客流，福州空港将加快设施设备升级和改造。 在现在的福州空港北远机坪北端，计划扩建约11万平方米的停机坪，增加停机位12个，使停机位总数增至36个，力争2011年投入使用，届时基本达到年旅客吞吐量1000万人次的保障能力。此外，计划2009年全年在安全方面投入超过2000万元，重点完成福州空港安检通道增设改造、飞行区服务车道改造等项目。今年内增加安检通道3个，使得机场安检通道数量达到9个。同时，还将在候机楼增加航空公司办公用房和商务贵宾室；进行福州空港海滨酒店扩容。近期福州空港推出改版后的新网站，旅客无论何时何地上网，即可马上查询到福州空港最新航班动态，该最新航班动态与福州空港候机楼显示屏所显示的信息基本同步，可以做到每2分钟刷新一次。
对台优势
由于身处对台前沿，由福州长乐国际机场直飞台湾具有无可比拟的时间、价格、政策等优势。截至2010年7月16日，福州长乐国际机场已开通至台湾桃园、松山、台中、高雄、花莲、澎湖共6条直飞航线，每周航班数达21班42架次。执飞航空公司与航线有：复兴航空（台北松山、高雄、台中、澎湖马公）；厦门航空（台北松山、台北桃园、花莲、高雄）；立荣航空（台北桃园）。
7、服务理念自1997年6月通航至今，福州机场连续十多年保持着良好的安全记录，多年来连续被评为民航华东地区“安康杯”竞赛优胜单位和福建省“安康杯”竞赛先进单位。福州机场力建设“温馨空港”和“文明机场”，得到社会各界和广大旅客的认可和赞扬，在2007年9月分别被国家民航总局和中国民用机场协会评为“全国文明机场”和“全国最佳服务质量机场”。2010年12月，福州机场以优异成绩顺利通过航空保安审计。
福州国际航空港有限公司是福州机场的运营管理主体。公司以经营航空地面勤务、航空客货代理、候机楼、航空货站为主，兼营商贸、地面运输、广告、酒店、航空食品、房地产开发及物业管理等业务。
福州国际航空港有限公司紧紧围绕着“提高发展质量，积蓄发展实力；突破发展瓶颈，加快发展速度”的总体思路，积极践行“主业做精，辅业做大”企业战略，公司各项发展指标获得长足进步。尤其2009年国务院出台《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》后，机场把“务实求新保增长”作为日常工作的立足点和切入点，全体员工凝心聚力，公司各项民航运输业务指标大幅攀升。
8、资质荣誉1997年—2009年福州国际航空港实现连续十三个安全年。
2006年—2009年福州国际航空港有限公司连续4年被评为福建省"安康杯"竞赛先进单位。
2005年--2007年民航华东地区管理局“安康杯”竞赛优胜企业。
2010年06月福州国际航空港被授予“福建省第六届（2009—2011年度）文明行业创建工作示范点”。
2010年03月福州国际航空港有限公司地勤公司服务科被授予福建省“三八红旗集体”荣誉称号。
2010年02月福州国际航空港有限公司被福建省人力资源和社会保障厅、省经贸委、省总工会和省企业与企业家联合会联合授予“福建省劳动关系和谐企业”。
2009年11月福州国际航空港年旅客吞吐量首次突破500万人次，迈入国内繁忙大中型机场行列。
2009年02月福州国际航空港有限公司被福建省绿化委员会、福建省人事厅联合授予“省级绿化模范单位”荣誉称号。
2008年06月福州国际航空港有限公司获得中国民用航空局颁发的"航空运输服务专项整治工作"综合优胜奖。
2008年05月福州国际航空港地勤公司服务科被命名为"全国青年文明号"。
2008年05月福州国际航空港有限公司获得2006-2007年度福州市职工职业道德先进单位。
2008年05月福州国际航空港有限公司团委获得"福建省五四红旗团委"荣誉称号。
2007年12月福建省总工会授予福州国际航空港有限公司工会"模范职工之家"称号。
2007年09月福州国际航空港被中国民用机场协会授予"全国最佳服务质量机场"殊荣。
2007年09月福州国际航空港被中国民用机场协会授予"全国文明机场"殊荣。
2005年5月福州国际航空港安护中心旅检科被命名为"全国青年文明号"。
2003年福州国际航空港获得全国"旅客话民航"200至400万人次机场评比第二名。
2000年福州国际航空港获"民航华东管理局级文明机场"。
结束语：
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