昨天我们在松花江边上听歌、吃鱼、看桥时发现有两座桥都是半漂浮体系的斜拉桥，分别是四方台大桥[1]和松浦大桥[2]，小伙伴们是不是对半漂浮有点疑惑？难道我们每天通行的桥都是半漂在空中（震惊脸）？一起来看下怎么解释吧。
首先，在了解半漂浮结构体系之前先认识一下斜拉桥的基本组成好啦。
斜拉桥主要包括跑汽车、火车、自行车、“11路公交车”的主梁，竖立在江中的桥墩、桥墩上高上天的桥塔，连接桥塔和主梁的斜拉索，以及端锚索和边墩等结构。上图看这里,是不是很easy?
接下来我们手撕一下半漂浮体系。
根据梁、墩、塔三者的连接方式进行结构体系分类，半漂浮结构体系是塔和墩固结（就是不能移动也不能转动），主梁与塔之间设竖向支撑，竖向不能移动，水平向位移由斜拉索制约。以双塔斜拉桥为例，看一下计算简图哈，桥塔的桥墩的实线连接为固结，主梁和桥塔之间的小圆圈为支座。原来我们也没有飘在半空中是不是？
说完体系，我们再看一眼主要结构的几种形式，先说主梁~
两座桥的主梁都是采用钢梁与混凝土桥面板共同受力的钢混叠合梁形式，钢梁是由工字形纵梁、横梁和小纵梁组合而成。找到一张主梁下面的外观照片，再给配一张2D计算图（这应该是设计人员标注的再也不改版哈）。
横断面
底面
再也不改版
最后我们看一下桥塔可好，这两座桥的主塔很有代表性哈，一座H型，一座钻石型。这里指的桥塔形式是指沿着主梁纵向，桥塔所呈现的立体形式。
H型
钻石型
[1]聂玉东, 齐琳, 邢明明. 四方台大桥斜拉桥上部结构设计[J]. 黑龙江交通科技, 2007, 30(6):79-82.
[2]陈宇. 独塔斜拉桥几何非线性静力分析[D]. 东北林业大学, 2009.
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