莆田的著名人物
林兰英（1918- 2003） 中国半导体材料之母、世界级的科学家：1918年生，福建莆田县人。1940年毕业于协和大学，1955年获美国宾州大学固体物理学博士学位。1957年回国后历任中国科学院半导体研究所研究员，副所长，中国科协副主席，全国人大代表、常委，1980年当选为中国科学院院士。四次在我国返回式卫星上生长生长砷化镓单晶，在空间晶体生长、材料物理研究及器件应用等方面取得了许多令世界同行瞩目的科研成果。1989年获中科院科技进步一等奖，1990年获国家科技进步三等奖，1996年获何梁何利科技进步奖，1998年获霍英东成就奖。 吴淞笙（1945年4月4日-2007年12月23日） 围棋名手。九段。福建莆田人。1960年入上海棋社集训，受前辈刘棣怀、王幼宸、魏海鸿、汪振雄等指导。1961年被选入国家队。1972年起任国家队教练。1964年、1966年获全国围棋锦标赛亚军。1974年访日成绩是六胜一负，其中包括胜十段棋手桥本昌二。1978年在首次中、日“三番棋”赛中，以二比一胜九段牛之浜撮雄。年国家体委批准授予九段段位，是中国最早的九段棋手之一。吴淞笙棋风浑厚自然，刚柔兼备，官子细腻。1983年获国家体委颁发的“体育荣誉奖章”。曾任国家围棋集训队教练员。1985年移居澳大利亚。1999年回国，任东北棋牌学校副校长。2000年，定居北京，任中国围棋协会培训中心高级教练。NO.3 翁祖烈 翁祖烈 男，福建省莆田市城厢人。1986年加入中国共产党。曾任福建省体委、全国田径协会委员，省人大代表、政协委员、新中国第一批国家级裁判、中学特级教师等。1931年7月上海东亚体育专科毕业，同年8月起在莆一中执教，在莆田一中辛勤耕耘60个春秋。 荣获“全国千名优秀体育教师”、“全国优秀裁判员”、“中华人民共和国荣誉裁判员”称号，荣膺国际业余田径联合会颁发的荣誉奖状。入选“中国名人辞典”。他以莆田一中为基地，精心抚育人才，艰苦开拓莆田的体育事业。翁老师师德高尚，谦虚谨慎，爱护学生，关心同志，以身作则，率先垂范，深受学生爱戴和全社会敬重。历任莆田第一中学体育专利号，中华全国体育总会委员、福建省分会副主席，国家级田径裁判员。从事体育教育五十多年，培养出一大批体育人才，为莆田荣获“田径之乡”作出贡献。 陈肇雄 国际机器翻译科研领域的知名专家，曾经是我国最年轻的国家科技进步一等奖第一获奖人（时年33岁）。 陈肇雄连续三届当选中华全国青年联合会副主席，还连续三届受聘担任国家信息化专家咨询委员会委员。他当选国际机器翻译和语言信息处理会议主席（1999）、国际信息处理协会（IFIP）中国委员会主席，并受聘担任清华大学、中国科技大学等多所重点大学教授。此外，陈肇雄还获得了“中国十大杰出青年”、“中国杰出青年科学家”、“全国十大优秀发明企业家”、“联合国发明创新之星”、“国家有突出贡献的中青年科技专家”等众多荣誉称号，现为湖南省副省长。 陈宜瑜 陈宜瑜，国家自然科学基金委员会主任、党组书记。原任中国科学院副院长、党组成员。鱼类学家、动物分类学家。1944年4月22日出生于福建仙游。1964年毕业于厦门大学生物系。毕业后分配在中国科学院水生生物研究所工作，先后任水生生物研究所副所长、研究员，1991年当选为中科院学部委员，同时任中科院水生生物研究所所长；1995年任中国科学院副院长，曾当选为第六、七届全国人大代表和中共第十四、十五次全国代表。任第十届全国人大代表、常委。2004年1月任国家自然科学基金委员会主任。曾任国际地圈--生物圈计划（IGBP）中国委员会主席、现任国际生物多样性计划（DIVERSITAS）科学指导委员会委员、国际生物多样性计划中国委员会主席。《中国科学》、《科学通报》、《动物学报》、《生态学报》、《水生生物学报》等学术刊物编委，中国动物学会理事长、中国海洋湖沼学会副理事长等职务。（来源/国家自然科学基金委网站） 陈兰通 陈兰通 (1938.01-)籍 贯 福建莆田 现任职务 现任第十届全国政协委员 中国企业联合会、中国企业家协会执行副会长兼理事长,中国侨联顾问;国家协调劳动关系三方会议副主席 1989～1999年 任中国侨联副主席、党组成员兼机关党委书记，兼任中国外商投资企业协会副会长、中国企业联合会副会长，中国中小企业国际合作协会顾问。 林文肯 林文肯 男，汉，1945年11月出生，福建莆田人。中国社会科学院研究院硕士研究生。曾任司法部研究室副主任、办公厅副主任（正厅级，主持工作），中央办公厅法规室主任，中央纪委副秘书长兼研究室主任，中央纪委委员，中纪委驻中国社会科学院纪检组组长,国务院侨务办公室纪检组组长。 林元培 林元培（1936.2.8 -） 桥梁专家。出生于上海市，福建省莆田县人。1954年毕业于上海土木工程学校。曾任上海市政工程设计研究院总工程师、中国土木工程学会市政学会副主任。现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师。 林元和 林元和：男，1950年11月生，福建莆田人，汉族，1969年1月参加工作，1981年12月加入中国共产党，学历在职研究生（中国科技大学管理科学系管理科学与工程专业），管理学硕士、工程师。现任中共广州市委副书记、市委常委，兼任市委党校校长。 2006年11月任佛山市委委员、常委、书记。 林超伦 林超伦;福建莆田，上世纪70年代高中毕业后上山下乡，高考恢复后考入对外经济贸易大学。80年代初大学毕业后留校任教，并在职攻读研究生，1986年获得英语语言文学硕士学位后，1990年获英国的兰卡斯特大学博士学位。曾在英国BBC工作7年。
我国桥梁工程专家
我国桥梁工程专家很多，比较著名的有以下几位先生。
茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。
李国豪（1913年04月13日~2005年02月23日），广东省梅州市梅县区人。桥梁工程与力学专家、教育家、社会活动家。李国豪主要从事土木工程、桥梁工程领域的教学与研究工作。他倡导并亲自组织实施同济大学的“两个转变”，对同济大学的发展产生长远而深刻的影响。他专攻的桥梁工程学科达到中国领先水平并在国际上具有显著影响，是世界十大著名结构工程专家之一。
曾庆元（1925年10月~2016年6月3日），江西省泰和县人。桥梁动力学专家，中南大学教授，博士生导师。1950年7月毕业于南昌大学土木工程系，1985年12月被湖南省教委特批为教授，1999年11月当选为中国工程院院士。曾庆元长期从事桥梁结构振动与稳定的教学和研究，创立了列车一桥梁时变系统横向振动分析理论，并在实践中得到了验证。提出了弹性系统动力学总势能不变值原理及系统运动稳定性的总势能判别准则，对经典动力学理论作了重要补充，为铁路桥梁工程向大跨、高速发展做出重大贡献。
方秦汉，男，1925年4月出生，浙江黄岩人，中国著名桥梁专家中国工程院院士，先后主持南京、九江、芜湖等长江大桥的钢梁设计和科研、推广、研发，其设计建成的桥梁均达同期国际先进水平，为实现铁路桥梁的“高强、大跨、轻型、整体”的发展目标做出杰出贡献。
林元培，中国工程院院士、著名桥梁工程设计师，祖籍福建省莆田县西天尾渭阳村。1936 年出生于上海，1954 年毕业于上海土木工程学校。 长期担任上海市政工程设计研究院总工程师， 中国土木工程学会市政学会副主任。 现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师，1989 年被建设部首批命名为"中国工程设计大师" ，2005 年当选为中国工程院院士。设计或主持设计的大跨度桥梁涵盖了上海市杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、东海大桥等各种桥型。
闫子才，男，生于1967年。教授级工程师。1990年毕业于西南交通大学工程力学专业，1995年获西南交通大学桥梁硕士学位。主持建设杭州湾跨海大桥。
杨浦大桥是谁设计的
南浦、杨浦、徐浦、卢浦和东海大桥的总设计师----林元培
我想有必要来介绍一下这位大桥的设计者-------林元培。
林元培（1936.2.8 -） 我国著名桥梁专家。原籍福建省莆田县，出生于上海市。1954年毕业于上海土木工程学校。曾任上海市政工程设计研究院总工程师、中国土木工程学会市政学会副主任。现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师。2005年当选为中国工程院院士。2007年荣获何梁何利基金科学与技术成就奖。
他是中共十五大代表。上海市第十届人民代表。四次被评为上海市劳动模范，95年被评为全国先进工作者。由于他在我国建桥技术方面的杰出贡献和突出成就，被授予国家设计大师，荣获1994年度茅以升桥梁大奖。他是南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦大桥以及东海大桥的总设计师。
1993年建成的杨浦大桥，是林元培倾注全部心血贡献于世的最高水平设计成果。在继南浦大桥之后，把世界最新桥型的跨径从465米一下提高的602米，使世界建桥设计水平推到新的高度，这一重大贡献为国际桥梁界所信服和赞叹，为国争得了荣誉。杨浦大桥的胜利建成是他一贯潜心研究，善于总结，勇于实践，敢为天下先的结果。他构思的杨浦大桥塔拉索锚固区构造、箱型钢梁等设计和大跨径斜拉桥整体稳定理论等，均开创了世界先河。他首次提出的第九种跨越能力最大桥型将问鼎于世，引起了国内外桥梁界的关注。
东海大桥是谁设计
高宗余长期从事桥梁工程咨询和设计工作，先后主持了杭州钱塘江四桥、重庆轻轨工程桥梁结构体系、泰国八世皇大桥的设计审核，设计了福州市青洲闽江大桥、东海大桥、杭州湾大桥等十余座大桥
林元培的人物经历
林元培，男， 福建莆田人，为创造了世界造桥史设计的大师。出生于上海市，原籍福建省莆田县西天尾镇。设计或主持设计的大跨度桥梁涵盖了上海市杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、东海大桥等各种桥型。曾任上海市政工程设计研究院总工程师、中国土木工程学会市政学会副主任。现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师，1989年被建设部首批命名为“中国工程设计大师”。2005年当选为中国工程院院士。
2010年11月 受聘于莆田学院，成为莆田学院的教授。
莆田人林元培的名字和浦江上的座座大桥紧密相连。当人们欣赏飞架浦江两岸的南浦、杨浦、徐浦、卢浦等大桥时，就会想起他。年近七旬的林元培，研究了一辈子大桥，并用创新与突破铸就辉煌。
在40多年的桥梁工程设计和桥梁理论研究中，他设计或主持设计的大跨度桥梁达20余座，中小桥梁有上百座，涵盖了各种桥型，获得了无数的荣誉。
在上海杨浦大桥的设计过程中，他大胆地提出了全新的理论———“空间结构稳定理论”。杨浦大桥建成时，不仅跨度为当时的世界第一，在造型上创造了许多的世界第一。他主持设计的上海卢浦大桥建成后，也创造了世界造桥史上的多项第一。打破中国世界纪录协会多项世界纪录。
他是南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦大桥以及东海大桥的总设计师。由他主持、构思设计的南浦大桥等中国特大型桥梁均达到了国际先进水平。其中重庆石门大桥获国家科技进步一等奖。南浦大桥的设计，解决了叠合梁结构的斜拉桥抗震裂缝等重大的世界性难题。为此他被国际桥梁界誉为世界建桥三大流派的代表人物。1993年建成的杨浦大桥，是林元培倾注全部心血贡献于世的最高水平设计成果。在继南浦大桥之后，把世界最新桥型的跨径从465米一下提高的602米，使世界建桥设计水平推到新的高度，这一重大贡献为国际桥梁界所信服和赞叹，为国争得了荣誉。他构思的杨浦大桥塔拉索锚固区构造、箱型钢梁等设计和大跨径斜拉桥整体稳定理论等，均开创了世界先河。他首次提出的第九种跨越能力最大桥型将问鼎于世，引起了国内外桥梁界的关注。
设计长32.5公里的东海大桥，是林元培和中国的大桥设计第一次从江河跨向大海。面对这样一个超常规的项目，林元培响亮提出：拿出反常规的思路，让大桥早日架起。以前造桥，都是先有设计方案，再定施工工艺。而在设计东海大桥时，林元培反其道而行之，先确定施工工艺，再来定设计方案。
自1989年起，林元培一次次刷新斜拉桥设计和建造领域的多项世界纪录。1991年，他负责设计的南浦大桥建成通车，实现了黄浦江市区段上“零”的突破。在随后的杨浦大桥设计中，他选择的方案，使中国在斜拉桥设计建造方面一举进入国际桥梁界先进行列。当他接受卢浦大桥的设计任务时，毅然放弃了轻车熟路的斜拉桥，选择了自己从未涉及过的大跨度拱桥，设计出“世界第一钢拱桥”。