翔安隧道是怎么建成的？
海底隧道，顾名思义是指修建在江河湖海下的隧道。当交通线路跨越江河湖海时，可以通过修建海底隧道的方式，来实现交通运输畅通。我国现有的海底隧道有厦门翔安海底隧道、港珠澳大桥海底隧道、青岛胶州湾海底隧道等。今天我们就来认识一下厦门翔安海底隧道。
厦门翔安海底隧道
厦门翔安海底隧道是我国大陆第一座海底隧道，是国家“863”计划专题项目的重点工程，由中国自主设计、施工建设。隧道起点位于翔安区新店镇西滨村，终点位于湖里区县后村，长6.05公里，跨越海域宽4.2公里，最深在海平面下70米。
建设历程
隧道建设历时4年多，在施工过程中，建设者们克服了无数难题。
施工中面临着三大技术难关：
一是陆域全强风化地段大断面浅埋暗挖施工；
二是浅滩段透水砂层施工；
三是海底风化深槽施工。
拥有数项世界罕见难题——世界上覆盖层最浅的海底隧道，最薄处5.7米；
行车主洞开挖断面面积达170.7平方米，在世界海底隧道建设史上尚属首例；
软弱围岩(俗称烂泥巴)、富水砂层、风化槽群(囊)这些不良地质段规模之大也为世界罕见。
为攻克这些世界级难题，建设者们依靠科技进步，加强地质超前预报，使用传统与创新相结合的办法，因地制宜，安全稳步推进隧道建设。
采用钻爆法暗挖方案修建该工程，是中国大陆第一座大断面的海底隧道，由我国完全自主设计、施工，对我国隧道建设技术的进步和发展及缩小与世界先进水平的差距，将起到里程碑式的作用。
相关数据
从翔安海底隧道中开挖、弃运土石方约235万立方米，几乎可以将埃及大金字塔塞满。
支护用锚杆、钢架、钢筋网、衬砌钢筋等钢材约5万吨，相当于7座巴黎埃菲尔铁塔。
翔安隧道设计为单向三车道，行车主洞开挖断面面积世界最大，达170.7平方米。
建设意义
中国工程院院士王梦恕曾在厦门召开的海底隧道修建技术研讨会上表示，翔安隧道是具有国际意义的重大工程， 中国是一个海洋大国，水下隧道工程将会越来越多，走出一条有中国特色的修建水下隧道之路，非常重要。
翔安隧道这一宏伟工程的胜利建成，不仅圆了厦门人民百年来的穿越海底抵达彼岸的梦想，作为具有里程碑意义的国内第一条海底隧道、迄今为止世界上断面最大的钻爆法公路海底隧道，它将永远地载入中国交通的建设史册，也必将在世界海底隧道建设史上留下辉煌的一笔。
翔安隧道寄托了几代人的梦想与期盼；承载了建设者们近一千七百个日日夜夜的艰苦奋战；倾注了建设者们超乎寻常的艰辛与心血；凝聚了全体参建单位的万千智慧与力量；体现了国内第一条海底隧道攻坚克险、永不言弃的顽强意志和穿越海底、成就梦想的建设激情；展示了中国海底隧道的建设实力和科技创新成果；是坚持民主决策和科学发展的硕果，是厦门城市建设史上的一大盛事，是我国隧道建设史上的又一座丰碑。
国内几条海底高铁隧道？
还没有海底高铁隧道，有5条海底隧道。
1、厦门翔安海底隧道，全长8.695公里，从厦门本岛到达对岸的大陆端，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车。
2、青岛胶州湾隧道，是大陆第二条海底隧道，是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接线工程全长9.47公里，其中隧道长度7.808公里。
3、香港海底隧道，又名红磡海底隧道，是香港第一条过海行车隧道，于1972年8月2日通车，耗资港币3亿2千万元兴建。
4、港珠澳大桥海底隧道，由33节沉管对接而成，含28节直线段沉管和5节曲线段沉管，总长5664米，是我国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。
5、汕头海湾隧道，全长6.8公里，其中北岸接线长0.5公里，隧道长4.95公里，南岸接线长1.35公里；隧道双向六车道，设计行车速度为时速60公里，地震基本烈度按照8度一级安全等级设计，总投资预计将达60亿元。
厦门海底隧道是透明的吗？
不是透明的。厦门有2个海底隧道，一个是翔安海底隧道。总长8.6公里，进入海底隧道里面的感觉跟一般的隧道是一样的。感觉不到人在海底。一个是海沧海底隧道，总长7.1公里。我经常经过翔安海底隧道，平时不堵车的话大概6分钟。但是现在高峰期很少不堵车的。
厦门海底隧道真的在海底吗？
是的。
厦门翔安隧道是中国大陆地第一座海底隧道，全长8.695公里，其中海底隧道长6.05公里，跨越海域宽约4.2公里，终点和起点分别位于翔安区新店镇西滨村和浦园村和湖里区县后村。从厦门本岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟及以上，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门半岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。
翔安隧道多少公里？
1、翔安隧道西起五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安南立交；线路全长8.695千米，跨海部分全长6.05千米；
2、翔安隧道（Xiang’an Tunnel）是中国福建省厦门市连接湖里区与翔安区的跨海通道，位于九龙江入海口处，是厦门市东北部的城市主干路的重要构成部分。翔安隧道于2005年4月30日动工兴建；于2009年11月5日完成隧道贯通工程，隧道全线贯通；于2010年4月26日通车运营。
翔安隧道抗震几级？
翔安隧道抗震8级。
2010年4月26日，中国中铁、中国铁建等央企参建的厦门翔安海底隧道建成通车，这是中国大陆第一条海底隧道，也是世界上断面最大的海底隧道。翔安海底隧道由我国完全自主设计、施工，采用钻爆法暗挖方案修建，对我国隧道建设技术的进步和发展起到了里程碑式的作用。依靠自主创新，翔安海底隧道安全性得到了最大程度保障，其抗腐蚀、抗渗水度均为最高等级，能抵抗8级地震，施工工艺达世界顶级水平，工程质量合格率100%。
翔安隧道可以骑电动车进去吗？
禁止骑电动车进去！
翔安隧道西起五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安南立交；线路全长8.695千米，跨海部分全长6.05千米；道路为双向六车道的城市主干路，设计速度为80千米/小时；工程总投资约为31.97亿元人民币。
翔安隧道是中国大陆地第一座海底隧道，全长8.695公里，其中海底隧道长6.05公里，跨越海域宽约4.2公里，终点和起点分别位于翔安区 新店镇 西滨村和浦园村和 湖里区 县后村，目前是西滨片区和浦园片区、县后片区，减少了厦门半岛距离324国道和福厦高速公路的距离